Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Слепой глаз «Большого брата»



«Большой брат», как известно, следит за нами. Особенно хорошо это заметно в московском метрополитене – в вагонах и на станциях, на входе и на выходе из метро уже несколько лет можно развешивать таблички «Улыбнитесь, вас снимают». Вот только многочисленные видеокамеры распиаренной системы интеллектуального наблюдения работают как-то странно.

Например, когда мать пострадавшей от метропедофила девочки попыталась найти его изображение на видеозаписи, бравые подземные полицейские просто выгнали ее прочь, заявив, что вместо камер в метро развешаны макеты. Получается, миллиарды бюджетных рублей, закачанные в последние годы в систему безопасности метро, на самом деле опять попали не по адресу, а на личные счета ответственных за проект чиновников?

Collapse )



Сергей Собянин опозорился за деньги Мурада Бениаминова



Борьба мэра Москвы Сергея Собянина с московскими троллейбусами ознаменовалась комическим эпизодом. Первая попытка устроить торжественный премьерный рейс электробуса, который должен заменить традиционные троллейбусы, провалилась. Вторая – тоже. Даже на шестой раз электробус продолжал глохнуть, а Сергей Собянин – позориться.

Ради чего же, или точнее - ради кого незадачливый столичный мэр идет на такой позор? Как выяснилось, главным бенефициаром собянинских реформ, в том числе и электробусной, является авторитетный предприниматель Мурад Бениаминов – член элитного «бизнес-клуба», прибравшего к рукам множество прибыльных московских активов.

Collapse )



Электросила московского распила



В самый канун новогодних праздников нашла свою разгадку триумфальная победа столичных властей над собственным троллейбусным парком. В духе модных сегодня многоходовочек троллейбусы поменяли на автобусы для того, чтобы потом автобусы поменять на электробусы. Эта веселенькая чехарда перенесет из городской казны в карманы чиновников и ассоциированных бизнесменов весьма ощутимые суммы – ведь счет идет на миллиарды.

Как стало известно, Москва выставила на сайте госзакупок лот величиной 31 миллиард 885 миллионов рублей. Условия торгов сформулированы таким образом, что полностью им удовлетворяет только один производитель пассажирского транспорта. И нет, это не российский производитель.

Collapse )



За что приговорили московский троллейбус?



Московские власти решили зачистить город от троллейбусов. Согласно попавшим в СМИ планам, линии электропитания «рогатых» срежут и продадут на цветмет, троллейбусные парки застроят элитной недвижимостью, а место самих троллейбусов в городском трафике займут автобусы.

Можно много говорить о том, что троллейбусы экономичнее и экологически безвреднее автобусов, что это транспорт завтрашнего дня и что лишать столицу троллейбусов – не только экологическое, но и культурное преступление. Но куда интереснее попытаться разобраться в причинах, заставивших мэрию пустить под нож вполне успешный и востребованный вид городского транспорта. Мы насчитали 4 основных причины, по которым троллейбус не может больше работать в Москве.

Collapse )



Электробус на букву Ё



Пассажирскому транспорту в России традиционно не везет. У джипа «Патриот» прямо в присутствии президента клинит дверь, бюджетный американский «Додж» волшебным образом преображается в сверхдорогой «Сайбер», а единственный действующий экземпляр ё-мобиля попадает под власть Жириновского. Иными словами, вместо удобства пользователю российский автотранспорт удобен лишь пиарщикам.

Новый пример этой закономерности мы видим сегодня на примере электробуса – странного гибрида троллейбуса и автобуса, который, по мысли главного начальника московского транспорта Максима Ликсутова, прямо-таки необходим в каждой нормальной европейской столице. Под это дело господин Ликсутов приговорил полюбившиеся москвичам за последние полвека троллейбусы… и громко плюхнулся в лужу – нормальных электробусов для столицы он найти так и не смог.
Collapse )



Вагоны московского метро разваливаются на ходу

metro


Страшная трагедия в Московском метрополитене, унесшая жизни 23 человек, может повториться в любой момент. Хотя официальная версия причин аварии в буквальном смысле винит во всем стрелочника, в этом деле далеко не все чисто и ясно. Независимые эксперты предупреждают – источником реальной опасности являются сами вагоны метро.

Особенно тревожно эта информация выглядит на фоне участившихся ЧП в столичной подземке и уверенного роста цен на билеты. Складывается впечатление, что из транспортной системы метрополитен превращается в «бизнес-проект» по известной российской схеме: быстрое обогащение с последующей дематериализацией участников.

Collapse )



Пожар в московском метро устроили провода Сталина

metro
Фото с сайта scbist.com


ЧП в московском метро произошло из-за возгорания кабеля, не смененного в срок службой эксплуатации. В результате больше 50 человек пострадали, почти 20 из них попали в больницу, а экстренно эвакуировать из-под земли пришлось 4,5 тысячи пассажиров. Авария почти на сутки парализовала столичный метрополитен и может считаться одной из крупнейших за всю его историю.

Всего этого кошмара легко можно было бы избежать, если бы руководство подземки просто соблюдало бы предписанные регламенты. Как выяснилось в результате ЧП, некоторые кабели на пострадавшей Сокольнической ветке эксплуатируются без замены 1935 года. А тот провод, что стал причиной задымления, должны были поменять на новый еще 10 лет назад.

Collapse )


Уборщики «кинули» столичное метро на 800 млн рублей

dinamo-15-300x200
Фото с сайта lobnya.cc


Очередной финансовый казус случился в московском метрополитене. Как заявил его руководитель Иван Беседин, три фирмы, занимавшиеся уборкой станций, завысили счета за свои услуги и нанесли подземке ущерб в размере более чем 800 млн рублей.

Напомним, что последний мусорный скандал, на близкую по размеру сумму в 700 млн рублей, разразился в метро осенью прошлого года. Тогда тендер на уборку подземных помещений чуть было не достался фирме, связанной с советником Беседина Дмитрием Шмаровым.

Collapse )

Руководство метро вновь уличили в махинациях

Фото: Ольга Рябцова, «Известия»

Очередной скандал разгорается в московском метрополитене, руководство которого не так давно объявило ряд тендеров на оказание услуг по уборке помещений. Сразу несколько участников тендеров уверяют, что еще до объявления результатов стало известно, кто победит. По их словам, все контракты на общую сумму 700 млн рублей получит компания «Профф Лайн», главой которой до недавнего времени был советник нынешнего начальника столичной подземки Дмитрий Шмаров. Формально Шмаров больше не имеет отношения к «Профф Лайн», однако партнеры фирмы подтверждают, что он до сих пор в ней работает. То есть не просто работает, а еще и активно лоббирует интересы компании, используя для этого свое служебное положение.

Collapse )

Империя РЖД

Фото: Sostav.ru

Руководители и подрядчики РЖД связаны не только контрактами. У них бывают общий бизнес, общие родственники и просто общие увлечения. Общего у них так много, что впору говорить о единой империи-кормушке для своих, где всякий всякому либо родственник, либо сосед, либо приятель.

Collapse )